자동차는 이동수단 이지만, 많은 부품이 있는만큼 재질도 다양합니다.
기계적인 소재 외에도 사람의 탈 것 이기 때문에, 시트와 도어트림, 천정등에도 다양한 재질이 사용되는데요, 포털사이트의 검색을 해도 찾아보기 힘든 이야기를 기억을 더듬어가며 이야기를 해 보겠습니다.

자동차에 흔히 쓰이는 이야기로 스티치(해외의 시승기나 자료를 보면 종종 프랑스식 바느질이라고 언급되는 방식입니다.)는 여성분들이 더 잘 아실테고요...  위에 있는 사진에 대쉬보드 상단에 있는 마무리 바느질을 이야기 합니다. 수작업으로 이루어지는 경우가 많이 때문에 고급감을 느끼는 프리미엄 급 차량에 적용됩니다. (스포츠카에는 보통 노란색 또는 빨간색의 포인트를 준 스티치로 차별화를 두기도 합니다.)

스웨이드 와 알칸타라가 적용된 차량들에 대한 이야기도 많은데, 스웨이드와 알칸타라가 뭔지 모르는 분들이 계실것 같아서 설명을 해 드리려고 합니다.

보통 스웨이드의 적용 또는 알칸타라의 적용으로... 라는 형태의 글들을 많이 보셨을 꺼예요~
이 둘이 똑같다고 생각하는 분들도 계시고, 그냥 비슷할 것이라고 생각하는 분들도 있을꺼예요.

일단 스웨이드는 오리지널 어그부츠와 해병대 전투화를 생각하시면 쉽습니다.
원래 어그부츠나 양털 스웨이드로 제작 되어 있는데, 털이 있는곳을 부츠의 내부로 돌리고, 바깥면이 원래 내피입니다. 내피에 부드러운 가공처리를 하여 촉감이 좋게 만든 가죽인데, 요즘은 어그부츠도 돈피나 우피로도 많이 만들고 합성섬유로 스웨이드 비슷하게 만든 것들도 많습니다.

차량의 시트도 역시 마찬가지인데요, 차량의 시트에는 우피와 돈피가 사용되고 있는데, 가끔 애프터마켓에서 제작한 차량들을보면 가죽이 아닌 합성섬유로 스웨이드 비슷하게 만든 소재도 보이더라구요.


자동차의 기사를 살펴보면 슈퍼카나 벤츠 전문 튜닝회사인 브라부스나 AMG 이런 고가의 차량에 자주 등장하는 단어 알칸타라 라는 단어를 아시는지요?

알칸타라는 과연 무엇일까요? 시승기나 리뷰에 자주 등장하는 알칸타라에 대해서 설명을 드리겠습니다.


알칸타라는 원래 이름이 알칸타라가 아닙니다. Ecsaine 라고 하는 이름의 소재인데, 토레이라고 하는 일본 회사에서 개발한 제품입니다.(알칸타라가 일본에서 개발되었다니 놀라셨죠?)

(저도 잠시 토오레에 대해서 공불 하고 왔습니다.)
토오레는 합성섬유 전문 회사로, 듀퐁의 나일론을 도입하여 생산을 했고, 그 유명한 테트론(엄청나게 많이 쓰이는 소재입니다)을 개발한 회사로 1970년에 엑센(Ecsaine)이라는 소재를 개발했습니다 (<-이놈이 바로 알칸타라)
이 소재는 마이크로 화이바로 엄청나게 얇은 실(머리카락의 400분의 1)인데요, 일본에서는 엑센이라는 이름으로, 미국에서는 울트라 스웨이드라는 이름으로 팔려나가던 소재입니다.

최초에 나오던 때부터 스웨이드와 비슷하면서도 적당한 환기성과 물에 강한 소재로 주목을 받아서(스웨이드는 코팅등의 가공을 하지 않았기 때문에, 물에 젖으면 답이 별로 안나옵니다.)

훗날 일본의 토레이는 이탈리아의 회사와 함께 현재의 알칸타라를 이탈리아에 세우고 공장도 이탈리아 현지에서 돌리게 됩니다.
이로인해 알칸타라는 일본의 토레이라는 회사라는 것은 알려지지 않고, 알칸타라 = 이탈리아 라는 이미지로 고급스러운 소재의 대명사가 되게 됩니다. (공부 끝)

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